На підходах до квазікільця на вулиці Шевченка вдалося зменшилися затори.
Про це пише Четверта студія з посиланням на Львівавтодор.
«Досягли цього через оптимізацію роботи світлофорів та ухвалення рішення про тимчасову ліквідацію смуги громадського транспорту. І це стало можливим завдяки об’єднанню зусиль команди ЛКП “Львівавтодор”, виконавчої влади міста та Управління патрульної поліції у Львівській області!», – йдеться у повідомленні.
27 липня міська комісія з безпеки дорожнього руху підтримала пропозицію ЛКП “Львівавтодор” про тимчасове призупинення дії смуги громадського транспорту на ділянці вул. Шевченка від вул. Луцького в сторону вул. Ковча. Дякуємо комісії за погодження даних змін, адже це рішення дозволяє збільшити пропускну здатність на підходах до перехрестя вул. Шевченка – Левандівська – Залізнична, що в свою чергу впливає на зменшення затримок та черг на вул. Шевченка від центру.
Ліквідація смуги громадського транспорту на цій ділянці дозволяє додатково розмістити на смузі руху ще 18 авто до вул. Залізничної та 8 авто на вул. Шевченка – від вул. Залізничної до вул. Левандівської.
Для більшого інформування водіїв на підходах до перехрестя встановлено нові дорожні знаки 5.16 “Напрямки руху по смугах”, а також нанесено відповідну дорожню розмітку.
«Окремо звертаємося до водіїв! Просимо вас бути більш уважними до нових дорожніх знаків та розмітки і використовувати крайню праву смугу для руху прямо в напрямку Рясне-2. Для ефективного використання зеленого сигналу світлофора, просимо рухатись із меншими інтервалами, але не порушувати дистанцію безпеки», – йдеться у повідомленні.
Від початку запуску світлофорного регулювання на квазікільці за результатами натурних спостережень фахівці ЛКП “Львівавтодор” 5 разів перепрограмовували дорожні контролери.
Таким чином оптимізовано роботу світлофорних циклів на перехресті вул. Шевченка – Левандівська – Залізнична, графіків вмикання програм світлофорного регулювання, а також покращено роботу синхронізації вузлів не лише на перехресті вул. Шевченка – Левандівська – Залізнична, але й на перехресті вул. Шевченка – Єрошенка (враховуючи результати натурних досліджень після запуску світлофорних об’єктів на цих ділянках).
При цьому хочемо наголосити, що наші фахівці продовжують здійснювати натурні дослідження та заміри інтенсивностей для подальших заходів щодо оптимізації та покращення світлофорного регулювання.
А тепер ділимося з вами порівняльним аналізом довжини черг на підходах до перехрестя вул. Шевченка – Левандівська – Залізнична. У каруселі фото – попередні результати впровадження та оптимізації роботи світлофорного регулювання на квазікільці та інших заходів щодо зменшення затримок транспорту на даній ділянці, повідомляють у Львівавтодорі.
«Попри те, що станом на сьогоднішній день через звичку водіїв смуга громадського транспорту використовується ними лише на 40%, спостерігаємо наступні покращення:
◾️вул. Шевченка в напрямку від центру ➡️ черга із транспортних засобів становить 150 м ➡️ на момент запуску світлофорного регулювання черга становила 750 м, що у 5 разів більше
◾️вул. Єрошенка ➡️ черга становить 200 м ➡️ на момент запуску світлофорного регулювання черга становила 1650 м, що у 8 разів більше
При повноцінному використанні другої смуги на вул. Шевченка черги в напрямку від центру можуть стати ще меншими
Що стосується вул. Левандівської, то тут також спостерігаються деякі покращення: черга із транспортних засобів скоротилася на 10%.
Наголошуємо, що врегулювання ситуації на вул. Левандівській залишається пріоритетом для працівників відділу транспортного планування та моделювання ЛКП “Львівавтодор”. Наразі наші фахівці розробляють варіанти для покращення та проводять відповідні моделювання.
